Sürücüler lastik uyarısı konusunda uyarıldı ve bir sonraki MOT testinde başarısız olabilir

Yaşam maliyeti krizi, dalgalanan yakıt maliyeti, kullanılmış araba fiyatları ve sigorta ve vergi ile ilgili genel finans endişeleri ile sürücüler üzerinde büyük bir etkiye sahip oldu.

Sonuç olarak, daha fazla insan araçlarının bakımını ertelemek zorunda kalıyor ve lastiklerini değiştirmek için daha uzun süre bırakıyor.

Bu, yolda tehlikeli derecede aşınmış, yasa dışı lastiklere sahip daha fazla arabaya yol açarak kaza riskini büyük ölçüde artırabilir.

Halfords tarafından yapılan araştırma, sürücülerin üçte ikisinin lastiklerini değiştirmeyi daha “ertelediklerini” iddia ettiklerini ortaya çıkardı.

Bunun en yaygın yanıtı, sürücülerin lastiklerini daha uzun süre denemeye ve kullanmaya daha istekli olmasıyla yaşam maliyeti krizidir.

DAHA FAZLA OKUYUN: Benzinli ve dizel otomobiller bu hafta İngiltere’nin büyük şehirlerinden yasaklanacak

MOT verileri, MOT uygulanan arabaların yüzde 30’unun artık bir “lastik uyarısı” aldığını gösteriyor.

Yasa dışı olmamakla birlikte, sürücülere lastiklerinde 3 mm’den daha az diş kaldığını ve büyük olasılıkla birkaç ay içinde yasa dışı olacağını söyleyen bir uyarıdır.

Ortalama olarak, lastik dişi yaklaşık 5.200 milde 3 mm’den yasal sınır olan 1,6 mm’ye çıkacaktır, bu da ortalama Birleşik Krallık sürücüsünün her yıl yaptığından çok daha azdır.

Bu nedenle yol kullanıcıları, bir sonraki MOT’larında sorunlar kendilerine söylenmeden önce uzun bir süre tehlikeli lastiklerle araç kullanıyor olabilirler.

Halfords CEO’su Graham Stapleton, veriler hakkında şunları söyledi: “Bu rakamlar, yaşam maliyeti krizinin doğrudan yollarımızdaki sürücülerin güvenliği üzerindeki etkisini göstermeye devam ediyor.

“Lastikler için bir uyarı verildiğinde, bu, birkaç mil içinde lastiklerin yasa dışı olabileceği anlamına gelebilir. Yine de sürücülerin büyük çoğunluğu onları hemen değiştirmeyeceklerini söylüyor.

“Ne kadar az sürücünün kendi lastiklerini kontrol ettiği göz önüne alındığında, gerçek şu ki Birleşik Krallık’ta herhangi bir zamanda yasa dışı lastiklere sahip milyonlarca araç olabilir.”

Araçların yaklaşık yüzde 13’ü – veya sekizde biri – garaja vardıklarında lastiklerinin durumuna göre MOT’larını geçemiyor.

Büyük tehlikelere ve yasal sonuçlara rağmen, sürücülerin yalnızca yüzde 27’si bir uyarı aldıklarında lastiklerini hemen değiştireceklerini söyledi.

Halfords, sürücülerin bir sonraki MOT’lerinden önce lastiklerinin yasa dışı hale gelmesinin ne kadar süreceğini anlamalarına olanak tanıyan yeni bir “lastik aşınma hesaplayıcısı” oluşturdu.

IAM RoadSmart Politika ve Araştırma Direktörü Neil Greig şunları söyledi: “Yüksek kaliteli lastik satın almanın önemi küçümsenemez.

“İyi diş derinliği, güvenli sürüş için gereklidir ve etkin hızlanma, viraj alma ve frenlemeyi kolaylaştırır. Yeni lastik satın almakta tereddüt eden sürücülere, mali ve duygusal olarak maliyetin bir para cezasından veya önlenebilir bir kazanın nedeni olma endişesinden çok daha az olduğunu belirtmek isteriz.

“Şu anda pek çok sürücünün mali zorluklarla karşı karşıya olduğunu kabul etsek de, lastiklerinizin kalitesini kısmak veya minimum diş derinliğine ulaşmadan lastikleri değiştirmemek riske değmez.”

IAM RoadSmart Politika ve Araştırma Direktörü Neil Greig şunları söyledi: “Yüksek kaliteli lastik satın almanın önemi küçümsenemez.

“İyi diş derinliği, güvenli sürüş için çok önemlidir ve etkin hızlanma, viraj alma ve frenlemeyi kolaylaştırır.

“Finansal ve duygusal olarak yeni lastik satın almakta tereddüt eden sürücülere, maliyetin para cezasından veya önlenebilir bir kazaya neden olma endişesinden çok daha az olduğunu belirtmek isteriz.

“Şu anda pek çok sürücünün mali zorluklarla karşı karşıya olduğunu kabul etsek de, lastiklerinizin kalitesini kısmak veya minimum diş derinliğine ulaşmadan lastikleri değiştirmemek riske değmez.”