Satnav şirketleri arka sokakları yeniden yönlendirmeye son verme sözü verdiğinden, kestirme yoldan giden sürücüler tarafından rahatsız edilen mahalleler biraz huzur ve sessizliğe kavuşacak.
Önde gelen uydu navigasyon sistemlerinden biri olan TomTom, sektörün algoritmaları ayarlamak için planlar yaptığını iddia etti.
Bu, ‘fare kaçakçılığını’ sona erdirmek amacıyla arka yollardan ziyade ana yollara daha fazla trafik akıtacaktır.
Şirketin başkan yardımcısı Ralf-Peter Schaefer, bunun ‘mahallelerdeki insanları gürültü ve emisyondan koruyacağını’ ve Avrupa Komisyonu’nda görüşmelerin sürdüğünü söyledi.
The Times’a göre bu değişikliklerin 2025 veya 2026’da uygulanması bekleniyor ve Brexit’e rağmen Birleşik Krallık’ta da görülecek.
Kısa yoldan giden sürücülerle boğuşan mahalleler, uydu navigasyon şirketleri arka sokak yönlendirmelerini sona erdirme sözü verdiği için biraz huzur ve sessizliğe kavuşacak (dosya fotoğrafı)
Teknoloji neredeyse 30 yıl önce 1995’te tanıtıldı ve sürücülerin hangi arka sokakların onları hedeflerine ulaştıracağını bildirerek sıkışık yollardan kaçınmasına yardımcı oldu.
AA başkanı Edmund King, bir kişinin ‘satnav fare koşusunun’ başka bir kişinin ön bahçesi olduğunu ve bu nedenle ‘bir yol hiyerarşisi getirmenin’ mantıklı olduğunu söyledi.
Bunun, “trafik akışının en hassas alanlara itilmemesini sağlayacağını” da sözlerine ekledi.
King, “Bunu Nimby (arka bahçemde değil) düzenlemesi olarak görmüyoruz çünkü bu küçük yolların çoğu güvenlik, çevre ve hatta estetik açılardan yönlendirilmiş trafiğe uygun değil” dedi.
Ulaştırma Bakanlığı rakamları, konutların arka sokaklarındaki trafiğin 2009 ile 2019 arasında yüzde 72,2 arttığını ve 2017’den bu yana satnav izlemenin pratik sürüş testlerine dahil edildiğini gösteriyor.
Living Streets İcra Kurulu Başkanı Stephen Edwards, kestirme yol olarak kullanılan sokaklarda yaşayan insanların “bu konuda herhangi bir şey yapmak için kendilerini güçsüz hissettiklerini” söyledi.
Önde gelen uydu navigasyon sistemlerinden biri olan TomTom, sektörün algoritmaları ayarlamak için planlar yaptığını iddia etti.
Eskiden Yayalar Derneği olarak bilinen yardım kuruluşundan Bay Edwards, algoritma değişikliklerinin “çok hoş karşılandığını” söyledi.
DfT’de eski bir baş bilim adamı olan David Metz, uydu navigasyonlarının otoyol trafiğini yavaşlattığını gösteren bir araştırma yayınladı.
Şu anda UCL’deki Ulaşım Araştırmaları Merkezi’nde fahri profesör olan bilim adamı, satnav’lar sürücüleri kısa yolculuklarda bir veya iki kavşak için otoyola yönlendirdiği için M25 ve M1’deki kapasiteyi artırma planlarının başarısız olduğunu keşfetti.
“Etki, daha uzun mesafeli kullanıcıların dezavantajına olacak şekilde otoyol kapasitesinin yerel kullanımını artırmaktır” diye ekledi.
Bu makaleyi paylaşın veya yorum yapın:
Kaynak : https://247newsaroundtheworld.com/news/satnav-rat-running-could-end-under-plan-to-change-algorithm-and-make-residential-streets-quieter/