Anket, demiryolu grevlerine verilen desteğin YÜZDE 45’E ARTTIĞINI gösteriyor

Bugün yapılan bir ankete göre, İngilizlerin neredeyse yarısının grevlerden yana olmasıyla birlikte demiryolu grevlerine verilen halk desteği artıyor.

Günaydın İngiltere için yeni bir Opinium anketi, insanların yüzde 45’inin endüstriyel eylemi desteklediğini, buna karşı olanların yüzde 37’sini desteklediğini buldu.

Bu, geçen haftaki demiryolu grevlerinin başlangıcında, yüzde 37’nin grevleri desteklediği ve yüzde 45’inin karşı çıktığı durumun doğrudan tersine çevrilmesidir.

Diğer anketler, grevleri desteklemekten çok onlara karşı çıkan daha fazla insan buldu – ancak bazı insanlar, ulus ‘kilitleme 2.0’da durma noktasına geldiğinden, demiryolu grevlerini WFH için bir şans olarak memnuniyetle karşılamak için sosyal medyaya başvurdu.

Geçen hafta 50.000’den fazla RMT sendika üyesi, yüzde 7’lik bir maaş artışı talepleri üzerine yürüdü ve zaten gıcırdayan ekonomiye 100 milyon sterlin artı çekiç darbesiyle taşıtlar için cehenneme neden oldu.

RMT uyarı demiryolu grevlerinin Eylül ayına kadar devam edebileceği ve Postane çalışanları ile British Airways’in Temmuz ayına kadar greve gitmesiyle İngiltere bir ‘Hoşnutsuzluk Yazı’ için hazırlanıyor.

Posta işçileri, bugün yaklaşık 115.000 İletişim İşçileri Sendikası (CWU) üyesinin oy pusulalarını almasıyla bir ücret anlaşmazlığında grev yapıp yapmama konusunda oylamaya başladı.

Önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 30’luk bir ücret artışı talep eden öğretmenler, binmenler ve NHS doktorları tarafından da grevler olabilir.

Avukatlar da dün, Ceza Barosu’nun hukuk sisteminin ‘fakir kişileri’ olduklarını iddia etmesiyle grev gözcülüğüne katıldı.

Demiryolu çalışanlarının yaklaşık dörtte birinin geçen haftaki bir grev sırasında işe gelerek onlara meydan okuduğu ortaya çıkınca, sendika baronlarıyla alay edildiğinde geldi.

Daily Mail tarafından görülen rakamlar, Network Rail hattı çalışanlarının yüzde 29’unun ve operasyon personelinin yüzde 18’inin, çoğunlukla sinyalcilerin Perşembe günü saat geldiğini gösteriyor – ya da toplamda yüzde 24.

Palet işçilerinin yüzde 24’ü de dahil olmak üzere, ilk grev günü olan geçen Salı günü saat beşte birden fazlası (yüzde 21) gerçekleşti. Yaklaşık beşte biri, üç günlük grevlere katıldı.

Bu, militan RMT sendikasının patronu Mick Lynch’in, grev gözcülüğündeki katılımın ‘harika ve beklentileri aştığı’ yönündeki iddialarını çürütüyor.

Network Rail CEO’su Andrew Haines şunları söyledi: ‘RMT tarafından temsil edilen sınıflardaki insanların yaklaşık yüzde 20’si işe geldi… ki bunun oldukça dikkate değer olduğunu düşünüyoruz.

Trenlerin yarısının Londra’yı Batı Yakası’ndaki şehirlere bağlayan Doğu Yakası ve Batı Yakası ana hatları gibi önemli şehirler arası güzergahlarda çalışmasıyla, kısmen işe gelenlerin sayısı sayesinde geçen hafta kaostan büyük ölçüde kaçınıldı. kuzey ve orta bölgeler.

İnsanların, yolculukları tam bir katliama dönüşmeden, Leeds’teki yoğun bir hafta sonu gösterilerine, Silahlı Kuvvetler Gününe ve bir kriket testi maçına katılmalarına yardımcı oldu.

RMT müzakerecileri üzerinde, daha fazla işçinin daha uzun grevler sürdüğü için sıraları aşması beklendiğinden, ücret ve işler üzerindeki sert bir anlaşmazlıkta bir anlaşmayı kabul etmeleri için baskı oluşturacak. Bunun nedeni, işçilerin grev yaptıklarında bir günlük ücretlerini kaybetmeleridir.

Anlaşmazlık, ülkenin çoğunu kapsayan 13 tren operatörünü de kapsıyor. Geçen hafta Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri toplamda yaklaşık 40.000 RMT çalışanı işten ayrıldı.

Militan sendika, talepleri karşılanmazsa daha fazla grev tehdidinde bulundu.

Bu hafta içinde daha fazla tarih açıklayabilir, ancak iki hafta önceden haber vermesi gerekiyor, bu da 11 Temmuz’dan itibaren başlayan hafta grevlerin mümkün olduğu anlamına geliyor.

Ancak Mail, geçen hafta, okul tatilleriyle aynı zamana denk gelen ve maksimum hasara yol açan grevler ilan ederek TSSA demiryolu birliği ile nasıl bir araya gelebileceğini açıkladı.

RMT, işçiler için yaklaşık yüzde yedi oranında bir ücret artışı ve zorunlu işten çıkarma garantisi istemiyor.

Network Rail, resmi olarak yüzde üç değerinde bir paket teklif etti, ancak sendika, raylardaki arızaları tespit etmek için teknolojinin kullanılması gibi çalışma uygulamalarının daha fazla modernizasyonunu kabul ederse, gayri resmi olarak daha yüksek bir vaatte bulundu.

Demiryolu kaynakları, geçen haftaki grevlerin sektöre verdiği mali zararın 100 milyon sterlini aştığını söyledi – her bir RMT çalışanı için yüzde 5,7’lik bir ücret artışı sağlamaya yetecek kadar.

Geçen hafta Ulaştırma Bakanı Grant Shapps, pandemi sonrası çalışma modelleri ve çalışanların evden çalışmayı tercih etmesi nedeniyle ‘demiryolu grevlerinin sendikalar için eskisi kadar etkili bir araç olmadığını’ söyledi.

Dün tweet attı: ‘Demiryolu grevlerinin Britanya’yı durdurabileceği günler geride kaldı.

Milyonlarca kişi için demiryolu artık bir zorunluluk değil, bir seçimdir. Trajik bir şekilde bu, grevler devam ederse en büyük kurbanların demiryolu işçileri olabileceği anlamına geliyor. Demiryolunu modernize etme ve bu greve son verme zamanı.’

RMT ve Network Rail arasındaki görüşmeler devam ediyor.